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汽车操纵稳定性试验(瞬态回转测试)

发布时间:2015-08-16    作者:    来源:     浏览次数:


实验概况:转向瞬态响应试验的目的是测定车辆的瞬态响应特性。用时域和频域的特征值和特征函数表示车辆瞬态响应的特性,评价汽车的动态特性。常用的转向瞬态响应试验方法有两种:转向盘转角阶跃输入试验方法和转向盘转角脉冲输入试验方法。通过虚拟仿真手段,为学生直观展现转向盘转角阶跃输入试验方法,试验前,模拟车速行驶10km后的轮胎温度,然后让模拟加速到最高车速的70%。试验中,转向盘转角的预选位置,按稳态侧向加速度值1——3 m/s2 进行一次模拟试验。

与传动试验相比,虚拟仿真试验,具有试验转角精确、不受其它因素干扰的优点。

实验目标:通过虚拟仿真试验,测量汽车的转向特性及车身侧倾特性,直观虚拟再现,加深学生对汽车瞬态响应测试试验的理解,激发学生对汽车的操作稳定性研究的兴趣,提高学生的专业技能。

实验功能:通过模拟给高速直线行驶汽车突然施加方向盘转角,直至进入圆周行驶,测量该过程中的整车运动状态参数,通过整车横摆角速度增益随时间变化评价整车瞬态横摆响应特性。

教学效果:让学生掌握瞬态响应测试试验的测试方法和步骤,了解高速下实车道路试验的行车安全的影响因素,增强对汽车高速下操稳性的认识。





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